Church Of MO: 2000 BMW F 650 GS รายงานการขับขี่

อ่านจากหนังสือ Schvetz: ในวันนี้ [เกือบ 20 ปีที่แล้ว] ฉันวิ่งไปทำธุระในการจราจรในเมืองแล่นไปบนทางหลวงได้อย่างง่ายดายแกะสลักหุบเขาและขี่บนเครื่องเดียวกันสำหรับคุณหนูขี้เกียจ dragger ด้วยการผสมผสานของเส้นโค้งที่แปลกประหลาด แต่น่ารักชิ้นส่วนที่ดูมีจุดประสงค์และรายละเอียดที่ไม่มีรสนิยมจริงๆ ใช่แล้วและแน่นอน - BMW เคยทำซิงเกิ้ลใหญ่ที่ดีมาก ๆ ทลอาวีฟ, 23 พฤษภาคม 2000 - เหตุการณ์รุนแรงเกิดขึ้นที่ BMW เมื่อเร็ว ๆ นี้ ก่อนอื่นพวกเขาเขียนหนังสือเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนอีกครั้งด้วย R1200C จากนั้นพวกเขาก็กลายเป็นคู่ต่อสู้นักมวยคู่หนึ่ง R1100S และตอนนี้ความสนใจของพวกเขาได้พุ่งตรงไปที่ซิงเกิ้ลใหญ่ โดยการอ่านเพียงแผ่นข้อมูลจำเพาะคุณจะไม่คาดเดาว่า F650GS ใหม่จะปฏิวัติด้วยวิธีการใด ๆ คุณสามารถดูรายละเอียดได้ในรูปลักษณ์แรก แต่นี่คือพื้นฐานสำหรับคุณตัวลากเม้าส์ขี้เกียจ: ระบบไอดี downdraft

เต็มระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ใต้ถังน้ำมันที่นั่งและกรอบสปาร์คู่ ใช่พวกที่รู้จักกันดีสำหรับแนวทางอนุรักษ์นิยมของพวกเขาได้ปฏิวัติสถาปัตยกรรมของรถจักรยานยนต์กระบอกสูบของ BMWสิ่งใดที่คุณจะได้รับคืนจาก mumbo-jumbo นี้? แล้วความเร็วสูงสุด 113 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับซิงเกิ้ล 650cc ที่สูงและท้าทายอากาศพลศาสตร์ น่าประทับใจใช่ไหม ผู้ชายที่ BMW ได้นำเสนอแนวความคิดในรถสปอร์ตในช่วงสิบห้าปีที่ผ่านมาและนำไปใช้กับเครื่องยนต์สูบเดียว

คอหัวฉีดเชื้อเพลิงตัวกรองอากาศและกล่องเก็บอากาศตอนนี้นั่งอยู่ตรงที่ถังเชื้อเพลิงเคยเป็นอยู่ทำให้อากาศขาเข้ายิงตรงไปยังมอเตอร์ รถถังเคลื่อนไปใต้ที่นั่งพร้อมกับโบนัสที่เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นจุดศูนย์ถ่วงลดลงมากสำหรับจักรยานทั้งหมด ทุกสิ่งทำให้คุณสงสัยว่าทำไม BMW ไม่เคยนำความคิดมาก่อน BMW ยังไม่ลืมผู้ที่ชอบผจญภัยนอกถนนมากับผลสืบเนื่องที่มีค่าสำหรับ F650 Funduro ดั้งเดิม - จักรยานที่ขายได้มากกว่า 60,000 ชุดทั่วโลก -

ไม่ใช่เรื่องง่าย BMW ไม่ได้หยุดเครื่องยนต์ที่สร้างใหม่อย่างสมบูรณ์อย่างไรก็ตาม เฟรมเป็นการออกแบบคู่ใหม่ทั้งหมด นี่ไม่ใช่ครั้งแรกในเครื่องออฟโรด มันได้รับการติดตั้งมาก่อนใน Honda CR250 แต่แน่นอนว่ามันใหม่ในรถเทรลเลอร์ขนาดใหญ่ เพื่อปิดมันทั้งหมดนักออกแบบได้ปล่อยให้หลวมที่กระดานวาดภาพของพวกเขาและได้สร้างเครื่องที่น่าประทับใจอย่างแท้จริงเพื่อดู มันเป็นการผสมผสานที่แปลกตา แต่น่ารักของเส้นโค้งที่มีชิ้นส่วนที่ดูมีจุดมุ่งหมายและรายละเอียดที่ไม่มีรสนิยมที่ดีจริงๆ

ส่วนหน้าและส่วนโค้งที่เซ็กซี่รอบ ๆ ฝาเติมน้ำมันใกล้กับด้านหลังสามารถทำให้คุณตกตะลึงได้ แต่ด้านข้างและโลโก้ BMW ขนาดใหญ่ที่ติดอยู่ดูเหมือนชิ้นส่วนรถยนต์ที่เหลืออยู่ อย่างไรก็ตามมันเป็นช่างกลึงหัวมันทำงานอย่างไรเมื่อคุณขี่มัน? สิ่งแรกที่จะทักทายคุณคือเสียงที่ไม่ออกเสียงและไม่เหมือนใคร silencers คู่ (พร้อมเครื่องฟอกไอเสีย) ดูว่า เช่นเดียวกับ forbear

ตัว Funduro ตัวเก่าเครื่องยนต์ขาดช่วงท้ายล่าง ในขณะที่ฉันคลำหารอบ ๆ การจราจรในเมืองการเคลื่อนไหวของปีกผีเสื้อสองสามองศาแรกนั้นไม่มีปฏิกิริยาใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับซิงเกิ้ลตัวใหญ่ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่นี่ไม่ใช่ Honda XR600 หรือ KTM 620 LC4 แต่เป็นเรทจราจรฉันเค้นลมในบางมากขึ้นและ โอ้โฮเครื่องยนต์นี้บิน! ทันทีที่เครื่องยนต์มีความเร็วสูงกว่า 3,000 รอบต่อนาทีสิ่งต่าง ๆ ก็เริ่มเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ระยะห่างของเฟืองเกียร์แบบปิดช่วยให้คุณสามารถรักษาเครื่องยนต์ให้เดือดและจากนั้นเค้นขนาดใหญ่จำนวนหนึ่งจะสร้างแรงขับไปข้างหน้าอย่างรุนแรงไปยังทางหลวงแล้วที่เครื่องยนต์ส่องสว่างจริงๆ

ระเบิดสองสามครั้งผ่านเกียร์และ F650GS ไปที่ความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง มอเตอร์นี้เรียบเนียนจนทำให้คุณลืมว่ามีเพียงหนึ่งกระบอกอยู่ข้างใต้คุณ แต่มอเตอร์ยังไม่เสร็จ ในกรณีที่การหายใจของคนปอดคนหนึ่งเริ่มลดลงซิงเกิ้ลนี้เพิ่งจะตื่นขึ้นมาสู่ความสูง 7,000 รอบต่อนาทีซึ่งแปลเป็นมากกว่า 110 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ที่ความเร็วนี้มอเตอร์ก็ไม่เก้อ หากเป็นการทดสอบที่ปิดตาฉันอาจสงสัยได้ง่ายว่ามีเครื่องยนต์สูบคู่ซ่อนตัวอยู่ที่นั่น

เว็บคาสิโนออนไลน์ที่ดีที่สุด

Link: คลิ๊กที่นี่